8月份，我國(guó)新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)1倍，動(dòng)力電池裝機(jī)量同比增長(zhǎng)97.1%，正極材料產(chǎn)量同比增長(zhǎng)79%，碳酸鋰產(chǎn)量同比增長(zhǎng)40%。8月中旬以來(lái)，鋰價(jià)再迎上漲，鈷價(jià)止跌反彈。

鋰價(jià)再次上漲

9月15日，上海有色碳酸鋰（99%）現(xiàn)貨價(jià)格為49.65萬(wàn)元/噸，環(huán)比增長(zhǎng)4.1%；氫氧化鋰（56.5%）價(jià)格為48.55萬(wàn)元/噸，環(huán)比增長(zhǎng)3.9%。

終端需求增速有所企穩(wěn)。7月份，全球新能源乘用車銷量增長(zhǎng)61%，環(huán)比增長(zhǎng)7%。8月份，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)同比增長(zhǎng)1倍；美國(guó)新能源汽車市場(chǎng)同比增長(zhǎng)69%；歐洲新能源汽車市場(chǎng)同比增速有所回升。德國(guó)和英國(guó)新能源汽車銷量結(jié)束5個(gè)月的下滑。其中，德國(guó)新能源車銷量同比增長(zhǎng)3%，英國(guó)新能源車銷量同比增長(zhǎng)1.2%。近期，我國(guó)將新能源汽車免征購(gòu)置稅政策繼續(xù)延期，美國(guó)實(shí)施《通脹削減法案》，歐盟議會(huì)通過(guò)2035年禁售燃油車提案。從長(zhǎng)期來(lái)看，全球新能源汽車革命加速推進(jìn)。

產(chǎn)業(yè)鏈中游過(guò)快擴(kuò)產(chǎn)增長(zhǎng)了需求。據(jù)鑫欏資訊數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)至今年年底，全國(guó)磷酸鐵鋰可利用產(chǎn)能將達(dá)到299.8萬(wàn)噸；到2025年，磷酸鐵鋰需求將達(dá)到250萬(wàn)噸。中游產(chǎn)能的成倍擴(kuò)張，增加了鋰資源的需求。

當(dāng)前，碳酸鋰價(jià)格已經(jīng)高出行業(yè)平均成本約10倍，刺激大量資本和供給增量進(jìn)入市場(chǎng)，推動(dòng)供需關(guān)系總體趨于緩和。但前期四川的限電和疫情，導(dǎo)致碳酸鋰價(jià)格上漲。鋰產(chǎn)品方面，8月份，國(guó)內(nèi)碳酸鋰和氫氧化鋰產(chǎn)量環(huán)比分別下降3%和13%。

鈷價(jià)止跌回升

9月15日，電解鈷價(jià)格為34.75萬(wàn)元/噸，環(huán)比增長(zhǎng)3.7%；硫酸鈷價(jià)格為6.15萬(wàn)元/噸，環(huán)比增長(zhǎng)7.5%。

鈷價(jià)總體走勢(shì)相對(duì)于鋰價(jià)要弱很多，主要原因：一是磷酸鐵鋰的持續(xù)回暖對(duì)三元材料成長(zhǎng)空間的擠占。不僅在中國(guó)市場(chǎng)磷酸鐵鋰滲透率不斷提升，磷酸鐵鋰對(duì)歐美市場(chǎng)的滲透也在加強(qiáng)，特別是裝配比亞迪（002594）刀片電池的德國(guó)產(chǎn)特斯拉Model Y開(kāi)始量產(chǎn)。在新能源汽車的成本壓力下，預(yù)計(jì)在一段時(shí)期內(nèi)磷酸鐵鋰仍將保持強(qiáng)勢(shì)。二是三元電池本身也在加速推進(jìn)高鎳低鈷化，減少鈷的單位用量。據(jù)SMM統(tǒng)計(jì)，8月份，我國(guó)三元前驅(qū)體產(chǎn)量為8萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)49%；硫酸鈷產(chǎn)量為6423噸，同比僅增長(zhǎng)13%。三是消費(fèi)電子領(lǐng)域的鈷酸鋰消費(fèi)持續(xù)疲軟。8月份，我國(guó)鈷酸鋰產(chǎn)量5663噸，同比下降19%；四氧化三鈷產(chǎn)量為4934噸，同比下降32%。四是今年全球鈷原料供給預(yù)計(jì)增加4萬(wàn)噸，鈷供需總體趨于過(guò)剩。

展望后市，鈷價(jià)還不具備大幅反彈的基礎(chǔ)，預(yù)計(jì)未來(lái)仍將以震蕩為主。

8月份我國(guó)新能源汽車銷量

同比增長(zhǎng)1倍

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，8月份，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別為69.1輛和66.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.2倍和1倍。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量分別完成53.6萬(wàn)輛和52.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.1倍和93%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷量分別為15.5萬(wàn)輛和14.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.7倍和1.6倍。8月份，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)滲透率為27.9%。

1—8月份，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為397萬(wàn)輛和386萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.2倍和1.1倍。我國(guó)新能源汽車總體市場(chǎng)占有率達(dá)到22.9%。展望后市，新能源汽車消費(fèi)旺季來(lái)臨，各大車企紛紛推出新款車型，許多車型預(yù)訂量遠(yuǎn)超過(guò)產(chǎn)能，預(yù)計(jì)未來(lái)幾個(gè)月新能源汽車市場(chǎng)增速仍將維持高位。

我國(guó)動(dòng)力電池裝車量

同比增長(zhǎng)97.1%

據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)，8月份，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量和裝車量分別為50.1GWh和27.8GWh，同比分別增長(zhǎng)157%和97.1%，環(huán)比分別增長(zhǎng)6%和14.7%。其中，三元電池產(chǎn)量和裝車量分別為19.3GWh和10.5GWh，同比分別增長(zhǎng)130.1%和80.4%，環(huán)比分別增長(zhǎng)16.1%和7%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量和裝車量分別為30.8GWh和17.2GWh，同比分別增長(zhǎng)177.5%和138.6%，環(huán)比分別增長(zhǎng)0.5%和20.0%。8月份，三元電池的裝機(jī)量占比達(dá)到37.9%，磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量占比達(dá)到62%，磷酸鐵鋰滲透率環(huán)比增長(zhǎng)約3%。

1—8月份，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量和裝車量分別為303.8GWh和162.1GWh，同比分別增長(zhǎng)172.3%和112.3%。其中，三元電池產(chǎn)量和裝車量分別為118.7GWh和66.0GWh，同比分別增長(zhǎng)123.2%和61.1%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量和裝車量分別為184.6GWh和95.9GWh，同比分別增長(zhǎng)217.6%和172.2%。

國(guó)內(nèi)正極材料產(chǎn)量同比增長(zhǎng)79%

碳酸鋰產(chǎn)量同比增長(zhǎng)40%

據(jù)上海有色網(wǎng)數(shù)據(jù)，8月份，國(guó)內(nèi)正極材料合計(jì)產(chǎn)量為16萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)79%。其中，三元材料產(chǎn)量為5.86萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)53%，環(huán)比增長(zhǎng)7%；磷酸鐵鋰產(chǎn)量為9萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)152%，環(huán)比下降5%；鈷酸鋰產(chǎn)量為0.566萬(wàn)噸，同比下降19%，環(huán)比增長(zhǎng)1%；錳酸鋰產(chǎn)量為0.57萬(wàn)噸，同比下降30%，環(huán)比增長(zhǎng)5%。總體來(lái)看，磷酸鐵鋰與三元材料市場(chǎng)份額不斷提升，而鈷酸鋰和錳酸鋰產(chǎn)量則不斷下滑。

8月份，國(guó)內(nèi)碳酸鋰產(chǎn)量達(dá)到2.915萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)40%，環(huán)比下降3%。氫氧化鋰產(chǎn)量為1.73萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)10%，環(huán)比下降13%。鋰產(chǎn)品產(chǎn)量受四川高溫限電影響較為明顯。